Le projet LNG Canada franchit une étape déterminante dans la mise en service de son réservoir de stockage GNL :...
Le projet LNG Canada franchit une étape déterminante dans la mise en service de son réservoir de stockage GNL :...
Cette coque est entièrement fabriquée en acier à 9 % de nickel, un alliage haute performance conçu pour résister à des températures cryogéniques de -162°C.
📍 L’excellence en ingénierie à l’œuvre
– Virole et fond fabriqués à partir de tôles spéciales en acier 9 % nickel, assemblées à l’aide de machines de soudage automatisées pour une précision maximale
– Contrôles par ultrasons automatisés (AUT) et essais non destructifs avancés à chaque étape
– Conformité stricte aux codes de conception cryogénique et aux normes internationales applicables au stockage du GNL
– Coordination fluide entre les équipes ingénierie, achats et construction multidisciplinaire
📍 Une structure au cœur de la performance du réservoir
La cuve interne constitue la barrière critique garantissant l’étanchéité, l’intégrité structurelle et la durabilité à long terme du réservoir dans des conditions extrêmes.
Sa construction illustre un niveau d’exigence élevé en matière de qualité et de précision d’exécution, au service d’une infrastructure énergétique fiable et sécurisée.
📢 Prochaine étape : validation par essais hydrostatiques et pneumatiques.
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Le client attend une maquette physique de son installation industrielle dans ses bureaux pour Noël.
Deux mois avant l’échéance, la maquette se brise lors de son passage en douane. Impossible de la réparer à temps. C’est dans cette contrainte qu’est née l’une des innovations
Un jour, il aide les équipes d’offre à chiffrer une solution. Le lendemain, il définit les installations temporaires, les plans de levage ou rédige une procédure d’exécution avec l’ingénierie et la construction. Chaque choix de méthode pèse sur le délais, les coûts… et la sécurité.